在一个美好的周末，你开着车，带着家人，准备去心仪的餐馆，就着美景大快朵颐一番。但到了目的地，却发现停车“一位难求”。大城市，停车难，你是否感同身受？不久的将来，“奇迹”或许会发生：出发前，打开手机APP，查找空余车位，预定导航，自助缴费。

6月28日，在上海召开的世界移动大会（2017）顺利开幕，当业内仍处在新技术展示的筹备阶段时，上海联通、华为联合千方科技已经在闵行区部署了一片智慧停车区域，向公众展示窄带物联网（NB-IoT）的现实应用及美好前景。

为了抢占物联网的先机，全球运营商纷纷筹划低功耗广域网络（LPWAN）的部署。NB-IoT因为其广覆盖、低功耗、低成本、大规模连接的突出特点，被业内寄予厚望，而上海联通更是其中的前行者，此次在闵行区部署的智慧停车解决方案正是窄带物联网（NB-IoT）的典型应用，以“NB-IoT+停车”新型组合，探索解决城市停车难这一大问题。

随着上海汽车保有量持续增长，除了道路拥堵，停车难问题也日益凸显。据统计，上海近30%的车辆每天都在寻找车位，额外10%的油耗浪费在寻找车位的过程中，造成车主在油耗上每月多支出不少。与五花八门的车库停车技术不同，道路停车智能化程度一直很低。车位分布区域广，位置零散且缺乏固定的出入口管控，让绝大多数物联网技术望而却步。技术缺失带来了一系列的管理问题：

• 人工管理成本高，效率低：一个车管员只能管理10到15个车位；
• 停车费“跑冒滴漏”现象严重：缺少可靠的监管机制确保停车费收入全额入账；
• 泊位信息孤岛：车位状态信息无法实现联网，车位周转率低。

上海联通、华为、千方科技三方联合打造的智慧停车解决方案，正是依托窄带物联网+互联网的科技创新。通过“地磁车检器 + NB-IoT网络 + 物联网云平台 + APP”的模式实现车位数据采集、状态监控、车位查找、在线缴费、收费管理、执法监管等智能化功能。项目组历时近半年，对NB-IoT地磁车检器进行现网调测、稳定性测试。对于业界关心的NB-IoT功耗特性，在停车得到验证，目前的反馈数据测算，一节19AH电池可正常运行3年。

图为上海联通、华为、千方科技三方基于NB-IoT的智慧停车解决方案

除了改善车主体验，窄带物联网技术方案也试图解决道路停车管理公司的困境：

• 降低人工管理成本、提高效率：智能化停车方案大幅减少现场停车收费人员，收费员转型为停车督导，引导、巡察智能停车；
• 精细化管理：使用微信公众号&APP在线支付，避免了 “跑冒滴漏”现象；
• 成本低、安装简单：车位检测器直接与无线基站相连，所以无需找路灯杆安装任何中继器、网关，无需供电和布线；
• 打破信息孤岛：以运营商级的高可靠性实现车位数据联网，为智能交通铺垫。

图为上海闵行区智慧停车试点区域

上海联通和千方科技表示，目前闵行区试点正在试运营阶段，推动停车友好用户体验、改善流程。下半年，基于稳定性运营测试后，三方将共同推动力争把NB-IoT智慧停车推广到上海全市，并打造上海智慧停车样板。华为公司作为此次联合试点的技术和网络服务集成方，对该智慧停车方案在试运营阶段的结果表示超出预期。华为公司此次项目负责人郑学锋表示，从连接数量上看，未来物联网市场空间将在LPWA，将有超过30亿连接。此次停车项目的落地，也预示NB-IoT作为LPWA的主流技术之一，给市场一剂强心针，将助力广域与低功耗应用的快速发展。